俄罗斯海域沉船事故
俄媒称，当地时间2日在俄罗斯远东鄂霍次克海域发生沉船事件。据指称，所沉船只是一大型拖网渔船。事发时船上共有132人，包括78名俄罗斯人、42名缅甸人、3名拉脱维亚人、4名乌克兰人和5名瓦努阿图人。目前已知有54人遇难，63人获救，另外15人下落不明。有俄罗斯媒体报道称，此次遇难的渔民年龄都在28到32岁之间。
目前俄罗斯警方正在强力进行搜救工作，搜救范围已经达到了8500平方公里。
俄罗斯侦查委员会发言人弗拉基米尔·马尔金表示，拖网渔船很有可能是与障碍物发生了撞击导致船体发动机舱受损，并最终沉没。而早前有报道称，船只是在收网过程中发生事故的，事故诱因可能与船员违反渔业操作规则有关。
不管事故缘由如何，已然造成了伤害。死者已往，生者更该珍惜。所以普及一下海域船只事故缘由以及逃生建议吧。
海上沉船的几种原因：
1.低气窗
气窗是位于船背部或者尾部的一个垂直平面。在船的外侧，马达安装在气窗的上面，在船舱里，你会在气窗上看见船的名字。之所以把气窗安装到足够高的地方是为了不让它碰触到水面。有时，简单的设计缺陷会导致气窗过低。不当的重量分配一样会使气窗过低，致使水浪进入船舱，淹没甲板。为了避免类似事件的发生，不要把所有重型装置配备在船尾。水中呼吸器、冷却器、捕鱼设备和饵料应当均衡的分布在船上，以确保气窗处在一个安全的高度。千万记住不要在船尾的一侧抛锚—这会使气窗进一步下沉。
2.缺少排污螺塞
听起来这是件不费脑筋的事，但一直以来，沉船事件的发生恰恰是因为缺少了排污螺塞。当船只在水面前行的时候，整个船身距离水面的高度要比停息的时候高，而且船头要比船尾高。排水管道位于船尾，与甲板持平，进入船内的水波和浪花就是通过排水管道排出的。当船向前行驶的时候，水浪掀动致使船身发生倾斜，船内的水就会顺着排水管道流出。当船只在停靠休息时，船长如果忘记了用一个小小的防水螺塞阻止管道排水，这时，问题就出现了。船只停止移动时，水浪通过排水管道进入船内，船体开始下沉。携带额外的排水螺塞并在点火器附近放置一个以作为提示。
3.冷却系统出现漏洞
船上用的发动机是船用水冷压缩机，对于一个300马力的发动机来说，每分钟大约抽30加仑的水。如果水管爆裂或不够严密，船底会再次进入水导致船体下沉。检查水管是否有腐蚀或爆裂，并确保在你离开之前配备好冷却系统装置。替换所有你认为有问题的装置，这样，你就可以放心了。
4.导航错误
简言之，这就意味着在你的船上增加一样装置。它可能是岩石、冰、礁石、原木或是其他任何足以破坏船的表面、船体或是小船的东西。最好的解决办法就是加以小心。看见残骸时要减速，在暴风雨过后尤其要小心。如果你看见了一些漂浮物，那么在它的表面下肯定有更多物体。假如听起来像是碰撞到了什么东西，马上停下船，检查是否有漏洞或者裂缝。
拧紧排水管道上的螺塞，并且提前阅读怎样的船上设备才算安全。
船舶的安全设备：
1.排水泵、舱底水泵
在船上配备正确安全的设备，就和拥有一个技术娴熟的船长同等重要。没有救生衣或是救生艇，连船长都没有办法阻止沉船时间的发生。最重要的就是首先要配置舱底水泵。多余的水会从甲板旁边的排水口排出，但是这些水又时常会通过别的途径流入舱底。
舱底水泵会把船底的水抽上来，然后通过管道将水排出。舱底水泵有很多种，选对合适的水泵十分重要。如果在位于距离船的吃水线一尺一下有一个一寸的漏洞，那么一分钟能流出约80加仑的水。同样大小的漏洞如果在距离吃水线3英尺以下，那么每分钟流出的水将增加到135加仑还要多。许多沉船事件的发生是由于水流出船的速度要慢于进水的速度，或者是因为水泵坏掉。定期维修水泵是避免沉船的重要因素。
大多数机动艇不足35英尺长，不但排水泵很少，而且也没有足够的电池能量来运转它们。大多数帆船，不论大小，都只有一个泵。由于过度运转和有时候不正当的维修，舱底水泵便会失去原本的工作性能。安全起见，专家建议在船上备用两个泵以便替换。除此之外，你还应该预备几个手动泵以备紧急情况的发生。浮动开关会自动触发船底的水泵，当到达一定水位的时候，浮动开关会自动打开，来避免危险的发生。石油、污泥和碎片会影响泵的运作，因此保持舱底和泵的清洁十分重要。
2.救生背心和救生服
对于任何一名乘船者来说，救生背心和救生服是必备物品。事实上，法律规定每名乘船者需配备至少一件救生衣。把救生衣放在易于拾取的地方，固定好，以免掉落船外。救生服要比救生背心高级一些。它是包裹整个身体的服装，内置绝缘，还有使人体保持漂浮的鞋子，甚至是在冰冷的水域也可以使用，这就要看你是否需要它，肯为它付多少钱了。档次最高的救生服还能抵御寒冷，价格在1300美元到1600美元之间。
3.救生筏
救生筏在近些年取得很大进展。现代救生筏有蓬盖、浆、绝缘地板、救助水桶、梯子和各种应急物品——照明弹、水袋、信号镜、反光胶带、钓鱼装备等等。它们装备着铃铛和口哨，看上去像自动充气的行李箱。一个好的救生筏并不便宜。豪华的四人模型成本价约4000美元——如果你确实需要它，那就值了。
救生筏的包装和定期保养由制造厂商负责，以确保它的可用性。不幸的是，大多数奢华的救生筏并不防漏。对于一艘小船来说，浩瀚的海洋是可怕的，最后，海浪很可能进入你安全的避风港。所有现代救生筏配备排水泵和包修理恰恰是出自这个原因。
接下来，我们将看到关于沉船逃生的一些建议。
关于沉船逃生的一些建议
如果乘船时遇险了，要在短时间内奔到通向甲板的最近出口，尽快跑到甲板上。
1.沉着冷静，保持信心
遇险人员间要相互鼓励，树立求生的信心，在使用救生设备，如救生艇、筏时要注意听从指挥，保持秩序，特别要强调的是树立一定能活着回去的信心至关重要。
2.发布信号，报警求救
要通过一切可能的手段，将自己遇险的具体情况(时间、地点、遇险性质、所需帮助等)和报警求救信号发送出去，一般可通过甚高频电话(VHF)、DSC、GMDSS卫星通信系统、应急示位标、单边带等船用救生设备，在条件允许时，也可直接用手机拨打水上遇险报警电话：城市区号“+12395”求救。
3.快速穿好救生衣，不要贸然跳水
要尽快穿好救生衣，在条件允许时要尽快放下救生筏和艇，并且在落水前要保证吃饱、穿暖，使自己有一个充足的体力，同时要尽量不落入水中，特别是在水温较低时，要尽量待在船上或是救生艇筏上等待救助，不要贸然跳水。
4.减少运动，保持体力
一旦落入水中，一定要保持情绪稳定，不能慌张，尽量减少在水中的活动，特别是水温低时尽量不要游泳，最大可能地保持体力，延长在水中的待救时间。
如果不得不离船时，一定要穿好救生衣，跳水时尽量选择较低的位置，同时要避开水面上的漂浮物，从船的上风舷跳下。如果船左右倾斜则应从船首或船尾跳下。跳到水中应采取最好的姿势，双脚并拢屈到胸前，两时紧贴身旁，交叉放在救生衣上，使头颈露出水面。这样做对保持体温很重要。
一般来说，为保存体温和体力，对落水者的要求是：弃船时，应多穿保暖防水的衣服，将头、颈、手、脚遮护好，袖口、裤管口、腰带等扎紧;落水后不应做不必要的游泳，并应采取国际上有名的HELP(HEAT：ESCAPELESSENINGP0STURE)姿势，即三人一组，肩搭肩围成圈，每个人蜷缩双腿、双脚、双膝贴近腹部，以减少体温扩散，互助互惠，保存体力，浮于水面等待救助。
在水中漂浮时，如果没有现成的浮袋或救生衣，应该利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣。可以使用的有：大帽子、塑料包袱皮、雨衣、衬衣、化纤或棉麻的带筒袖的上衣等，甚至可以将高筒靴倒过来使用。但应注意不要将衣服全部脱掉，以保持正常的体温，具体方法为：要在踩水的状态下，进行如下活动，用皮带、领带或手帕将衣服的两个手腕部分或裤子的裤脚部分紧紧扎住，然后将衣服从后往前猛地一甩，使其充气。为了不让空气漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夹住，然后将它连接在皮带上，使它朝上漂浮。如果用裤子做浮袋，将身子卧在浮袋上，采用蛙泳是比较省力的;如果穿着裙子，不要把它脱下来，要使裙子下摆漂到水面上，并尽力使其内侧充气。
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