由于“一带一路”建设的启动，泰国也将推动交通运输基础设施项目投资是改组后新内阁的重要任务之一，为此泰国政府确定了在2015-2016年内实施投资总额为1.6万亿泰铢的17个建设项目，以期通过向经济体系注入更多资金来提升民间部门的信心。
近日，中国与泰国之间的铁路项目合作在历经一波三折之后终于敲定。中泰铁路建设预计10月底举行开工典礼，并计划3年内完成铁路建设。中泰铁路合作将给泰国经济社会发展带来实惠，中泰铁路建成运营之后，将极大方便人们出行，从昆明到曼谷的往返铁路票价约每人3600泰铢（约合700元人民币），相当于飞机票价的一半或三分之一，货运费用相当于航空费用的九分之一。每年或将为泰国增加200万中国游客，为泰国农产品出口进一步提供便利，使泰国成为东盟的交通枢纽。
根据中国驻泰经商参处消息，2015年1-8月交通基础设施项目投资数为续建项目，规模也比较小。不过，今年剩余时间应可看到一些获得批准的大型项目开始实施，如第二阶段经济刺激措施框架下的道路运输系统开发紧急项目，芭堤雅至玛达朴城际高速公路项目，以及边境经济特区内的道路项目。这些项目可望在2015年第四季度开工，部分项目可能先要进行征地拆迁才能开始施工。
泰国交通部已向内阁申请预算90亿铢发展基础设施，尤其是机场。除扩建机场外，交通部还将修建连接机场的各条道路，全部计划一共10个，预算94.55亿铢，其中紧要工程将赶在2016财政年度启动。
一直被关注的泰国芭堤雅乌达抛机场2号候机楼也将在明年6月正式投入运行。据悉，2号候机楼工程已完成主体基建的50%，预计明年2月就将基本投入试运行。而官方正式启动仪式将会到同年的6月份。机场将引入免税商店，将向私营资本开放招标。预计商用面积将达到20000平米。此外，机场方面也在于各大航空公司进行接触和磋商，以尽快制定即将到来的寒季航班时间表。
目前已经申请使用乌达抛机场的航空公司包括，亚行（马来西亚，AK）乌达抛－吉隆坡航线；曼谷航空，乌达抛－普吉，乌达抛－苏梅岛航线；俄罗斯诺德风航空包机业务，泰国R航空中国航线包机业务。据悉，芭堤雅乌达抛机场至广西南宁的直飞航线于9月25日正式通航。该航线由亚洲航空（泰国）公司执飞。航班采取全新空客A320型客机，共有180个座位。该直航航班每周4班。
目前市场反馈信息看，各大航空公司对于租用乌达抛机场的兴趣仍非常高。预计今年该机场接待量在9万人左右，而明年该数字将有望超过60万人。另外，如果2号候机楼投入运行后，年接待量将有望从目前的80万提高到300万人。
另外，目前清迈机场每年客流量达到600万人次，已接近饱和点，预料年底增加至800万人次。此外，按照长期规划，必须扩建航站楼，以因应2025年客流量曾加1500万人次。而据泰机场公司（AOT）报告，新航站楼工程可望于2020年完成，届时可以容纳每年增加7%的乘客，并将建造一座高7层停车场，可以供停车2500辆。
泰国2015年上半年交通基础设施建设投资额为1,137.87亿泰铢，年比增长78%，部分源于2014年同期政局动荡导致比较基数低。开泰研究中心预计，2015年下半年交通基础设施建设投资额约为970－1,014亿泰铢，同比增长20-25%。预期2016年上半年政府将继续推进交通基础设施建设，包括新批准项目和后续建设项目，希冀交通基础设施建设成为拉动2016年泰国经济增长的重要引擎。
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