纽约市政府计划把现以工厂、仓库、停车场为主的西法拉盛地区建设为一个拥有住宅、商业、公园及相应公共配套设施的宜居社区。为了集思广益，更好地规划西法拉盛地区的未来发展，纽约市规划局、房屋保障和发展局等部门本周三（7月29日）在法拉盛基督教青年会（YMCA）举办了“西法拉盛规划开放日”，参与的法拉盛居民和社区机构提出了多建平价屋，以及建设人行桥把西法拉盛与法拉盛中心区相连接，互促商机等建议。
[caption id="attachment_141160" align="aligncenter" width="550"] 民众在“西法拉盛规划开放日”上听取介绍、发表意见[/caption]规划专家、市规划局皇后办公室经理陈淑均表示，现在法拉盛中心区非常繁荣和多元化，存在独一无二的机遇，但也很拥挤，未来将开发目前土地尚未充分利用的西法拉盛，为法拉盛提供新的发展空间，把法拉盛中心区的繁荣进一步扩展到法拉盛河滨，建设住房（包括平价屋）、商业空间和配套的基础设施及公共设施，以适应法拉盛日益增加的新移民需求，促进小商业发展。
西法拉盛地区范围包括：北至北方大道、南至罗斯福大道、东至王子大街、西至万威克高速公路（Van Wyck Expressway）与法拉盛溪，有10个街区，占地32英亩。根据纽约市长白思豪的“平价屋十年计划”和新的“421a减税计划”，房屋开发商若要获得减税，至少要提供25%到30%的平价屋，平价屋的年限也将从现行要求的20或25年提高到至少35年。
参加“开放日”的多为居住在法拉盛的韩裔居民，他们表示，法拉盛原居民主要为低收入阶层，但随着大量新移民涌入，现在法拉盛楼价和房租越来越高，而需求量很大的平价屋和老人公寓都少，抽签很难抽中，希望市府多建平价屋、老人公寓以满足市民需求，并对如何申请多做指导。
法拉盛商改区执行总监余钿崧参加了“开放日”活动，提出希望建造人行桥把法拉盛中心区与西法拉盛连接起来，互相促进两地商机，保持法拉盛中心区的活力和持续发展。另外，现法拉盛中心区的停车位较贵，希望在西法拉盛建造比私人停车场收费低的“廉价停车场”。
陈淑均表示，9月底将公布初步的规划方案，在公布之前，将于8月20日在法拉盛基督教青年会再举办一次开放日，听取社区意见，欢迎民众参与。欲详细了解西法拉盛规划，可登录：www.nyc.gov/flushing-west，建议、意见可发至邮箱：flushingwest@planning.nyc.gov。
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