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日本连摔两架战机 后续任务“任重道远”-热点

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2017-10-23  

据日本媒体报道,10月17日晚18点,隶属于空自滨松基地的一架UH-60J直升机,在静冈县滨松市南方约30公里的海面执行夜间搜救任务训练时突然失踪。而还一天的时间,在10月18日上午,驻扎在茨城县百里基地的一架F-4EJ“鬼怪”战机,在起飞滑跑过程中因左侧起落架撞上不明物体,机身向一侧倾斜擦地起火,左侧副油箱遭挤压破损导致燃油泄露,随后引发大火,所幸2名飞行员及时从座舱逃离,并无大碍。

日本连摔两架战机 后续任务“任重道远”

日本连摔两架战机 后续任务“任重道远”

UH-60J是日本三菱重工引进美国西科斯基SH-60“海鹰”直升机生产线后的日本产版本。尽管空自并未公布这架UH-60J的单机编号,事故原因也尚未查明,但UH-60J机群存在机群老化问题已是不争事实。虽然此次事故并非完全归因于机体老化,但并不能保证说将来不会出现其他问题。

机群老化实际上是大国空军普遍存在的问题,但对于日本空自来说尤为突出,且已是老生常谈。除了古董级的F-4系列战机(日本是目前世界上仍在坚持使用F-4的三国之一,另外两个分别是伊朗和土耳其)外,作为空自主力的F-15J/DJ系列战机更是“深受其害”。

据日防卫省今年4月13日最新统计显示,2016年度出于防卫领空需要,空自战机紧急升空拦截架次数达到1168次,大幅超过冷战时期,而担任这些拦截任务的主力就是F-15J/DJ系列。

2011年发生的2起事故从侧面体现了空自F-15J机群老化问题的严重性,一起是在当年7月5日,一架F-15J(单机编号72-8879)在距离冲绳那霸基地东北180千米的中国东海附近空域进行飞行训练时意外坠毁,飞行员失踪,搜救人员后来在坠毁地点附近发现了该机的减速板和部分主翼残骸。

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