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马来西亚车价全球第二高 车贷占家庭总债务18%

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编辑:ChristineChen    |   照片:居外    |  来源:居外综合    |    发布:2013-10-08 09:42:47

    马来西亚属全球汽车价格第二贵的国家,仅次于新加坡,而购车者就同一车款在马来西亚支付的款额,等同在美国购买该汽车的一倍,就算与邻国如泰国相比,马国车价仍过高...

马来西亚属全球汽车价格第二贵的国家,仅次于新加坡,而购车者就同一车款在马来西亚支付的款额,等同在美国购买该汽车的一倍,就算与邻国如泰国相比,马国车价仍过高。

马国昂贵的车价一直引起民怨,许多打工一族的薪金往往被车贷“吃了一大半”,比起其他国家,消费者必须支付过高的车贷。消费者代表及一些机构纷纷认为,现在是政府调低车价的时候。

《新海峡时报》报道,汽车新闻网站Jalopnik称,马国是全球汽车价格第二贵的国家。这新闻再次撩起中低阶层者的心头之痛,如今油价上涨,人民不满情绪更甚。

车贷占家庭总债务18%
报道指出,顶级汽车制造商网站的快速调查显示,购车者就同一车款在国内支付的款额,等同在美国购买该轿车的两倍。

对于马国车贷期限最高9年,虽然这较长时间可减少车主每月负担,但也导致家庭债务升高。

根据马来亚银行投资银行研究最新报告,截至今年5月底,车贷占家庭债务总额的18%,仅次于房产抵押(45%)。

消费者协会联合会总执行长保罗认为,政府是时候降低车价,尤其是当局最近已减少汽油补贴。

马国汽车杂志编辑西泽里认为,纵使取消入口税,马国车价仍然很高,例如日产油电混合动力多用途车Serena S-Hybrid,在马国售价14万9000令吉(约28万5000元人民币),但在日本该轿车只卖9万8000令吉(约18万8000元人民币)。

马国评估机构(RAM)首席经济师姚金龙博士认同马国须降低车价,因为除了房子,汽车是人们每月的最大花费之一,这些都是引发家庭债务高水平的主因。若要降低整体生活成本,调低车价是方法之一。

据知,马来西亚政府过去为了保护国产车制造商普腾而征收高入口税,许多马国人认为如今应该撤除这种保护方式。

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