日前，中国汽车工业协会发布数据，今年1-7月，汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%，但7月份的降幅比6月份降幅收窄，原因在于汽车相关的鼓励政策发生作用，如广州、深圳两地增加汽车购买额度等。在新的消费升级目标上，依然是以汽车等老的消费领域为主，而对于新兴的海上消费领域，似乎依然无法吸引政策的青睐，那么，为何消费升级不看海呢？

海上消费领域，涵盖海洋旅游、游艇消费、海钓活动、帆船运动、帆板潜水等水上运动项目，在欧美发达国家，是滨水城市重要的产业。以游艇帆船为载体的海上消费领域是市民最重要的消费领域之一。对于拥有18000公里海岸线，300多万平方公里海域，拥有众多的江、湖、河、泊等水资源的国内消费市场，海上消费才刚刚起步，但却是消费升级最好的领域。潜力如此巨大却没有受到青睐，是对海洋消费价值的漠视，是对海洋经济价值的不了解，要知道，海洋经济同时承载着更多的产业。

1、旅游

以游艇帆船等为载体的水上消费领域，本身拥有旅游的天然属性，是市民休闲娱乐的最好选择。游艇自驾游、海钓、潜水、帆船体验、游艇租赁、水上运动等，可以满足高端旅游的需求，是全新的体验式、度假式旅游。

2、赛事

帆船运动的发展，诞生了如沃尔沃、克利伯环球帆船赛等国际顶级赛事，也开启了青少年的OP赛事等。目前，全国各地的帆船赛事如雨后春笋般在国内各地的江、河、湖、海展开，同样的，海钓比赛更是吸引了上千万的海钓爱好者。海钓、帆船、帆板、摩托艇等等水上赛事，共同谱写了一幅幅海上赛事的乐彰。

3、文化

航海不仅是一项运动，更是一种文化，通过航海，传播着海洋文明，形成了独特的海洋文化。游艇不仅仅只是一种载体，更是一种生活，水上活动诞生了独特的航海文化，形成独特的游艇生活，推动着人类文明的发展。

4、制造

全球每年的休闲船舶贸易超过400亿美元，如果加上各种水上用品，更是超过500亿美元，其背后是一个庞大的游艇制造产业。游艇制造带动设计、备件、开发、材料、设备等等上游产业，而游艇使用则延伸着更多的中下游产业，可以说，水上消费带动着制造业的发展。

5、基建

水上活动需要游艇等作为载体，而游艇需要码头等基础设施。水上活动需要的大量基础设施，如码头、上下水波道等，是滨水城市必备等公共设施，也是城市基础建设的必要成分，建成以后，将能进一步完善城市的滨海基础建设和公共设施。

6、贸易

船艇交易是国际货物交易的重要部分，水上活动需要的船艇及水上用品，构成一个独特的贸易市场。水上活动消费习惯的形成，将引领船艇、设备、用品等一系列贸易的发展。

7、教育

水上消费，作为一种独特的体验式消费，需要大量的专业人才提供服务和培育用户，因此，培训教育是一种必然，如潜水培训、帆船培训、帆板培训、摩托艇培训、游艇培训等等。培训教育一方面能保障安全，另一方面可以让用户更好的体验水上消费的乐趣，在水上消费领域将承担重要的角色。

8、保险

水上消费，因其与自然接触必然具有一定的风险，不论是船艇自身的保险、码头场地的保险、人身责任的保险、租赁客户的保险、水上运动的保险，都是水上消费的重要组成部分，也是一种必然的保障，水上消费将催生新的保险业态。

纵观国内消费环境，消费升级已经是国家推动的目标，水上消费就是消费升级最好的目标之一，结合上文可以看到，水上消费延伸的消费业态，比汽车更加长远，比地产更加环保，是国际滨水城市非常成熟的消费业态。中国消费升级，不应该不看海！海洋消费经济，将是消费升级最好的表现！消费升级，请往海看！

文/海子
来源/海之蓝游艇

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